混凝土輸送泵的泵送工作原理

       混凝土輸送泵采用電動機或柴油機驅動泵送體系，通過液壓體系恒功率操控自動調理混凝土輸送泵的輸送量，也可用手動操控來挑選混凝土輸送量。

        泵送系統主要由料斗、攪拌機構、混凝土分配閥、混凝土輸送缸、洗滌室以及主油缸等構成。

　　工作原理：當液壓系統壓力油進入一主油缸時，活塞桿伸出，同時通過密封回路連通管的壓力油使另一活塞桿回縮。與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時在輸送缸內產生自吸作用，料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸。同時，另一主油缸在油壓的作用下，推動主油缸的活塞桿伸出并同時推動混凝土活塞壓出輸送缸中的混凝土，通過滑閥輸送口Y字管進入混凝土輸送管。動作完成后，系統自動換向使壓力油進入另一主油缸，完成另一次不同輸送缸的吸、送行程。如此反復，料斗里的混凝土就源源不斷地被吸入和壓送出輸送缸，通過Y型管和出口連接的管道到達作業點，完成泵送作業。

　　泵送體系主要由料斗、攪拌組織、混凝土分配閥、混凝土運送缸、洗刷室以及主油缸等構成?；炷帘密嚪謩酉淦渥鳂I原理為：泵車處于正常行進位時，發動機的旋轉轉矩通過傳動軸傳遞到分動箱的輸入端，聚散套19將輸入軸12和輸出軸20連通，直接將發動機的扭矩傳遞到后橋，使泵車處于行進狀況;當操作員將翹板開關扳到泵送位時，氣缸15動作，帶動撥叉18向右移動，聚散套19在撥叉18的效果下也向右移動，將輸入軸12和空套齒輪9連通。同時空套齒輪9帶動二軸齒輪6傳動，二軸齒輪6帶動三軸齒輪4傳動，三軸齒輇4通過花鍵帶動三軸2，三軸2右端直接帶動臂架泵作業的同時，左端本身帶動主油泵1作業，使泵車處于泵送狀況。通過氣缸15的效果使泵車在泵送和行進狀況轉化。